昆明經濟技術開發區始建于1992年5月，2000年2月經國務院批準為國 家級的經濟技術開發區，是全國56個國 家級經開區之一，也是云南省唯 一的國 家級經開區。開發區位于昆明市主城區東部，總體規劃面積11.3平方公里(含出口加工區)。2008年5月，市政府在經開區實行實體化改革，將阿拉鄉和洛羊街道辦事處劃歸經開區托管，經開區規劃控制面積達156.6平方公里，常住人口8萬多人。

昆明經濟技術開發區管理委員會是昆明市人民政府的派出機構，行使市級經濟管理權限和相應的行政審批權限，對經開區實行統一領導和管理。

建區以來,經開區堅持國務院確定的“三為主、二致力、一促進”發展方針,經濟、社會發展取得令人矚目的成就?！笆濉逼陂g，經濟增長速度年均達到31.2%，經濟規模不斷壯大，運行質量顯著提高，綜合實力明顯增強，主要經濟指標在中西部16個國 家級開發區中居于中上地位;“十五”期間，經開區著力打造綠色經開、平安經開、和諧經開，經濟、社會的健康、協調、快速發展，為經開區“二次創業”的騰飛奠定了堅實基礎。

“十一五”期間，昆明經開區堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局，按照“工業強省、強市”和現代新昆明建設的戰略部署，進一步改善經濟社會發展軟環境，以促進產業發展和經濟增長為第 一要務，注重產業結構調整和增長方式的轉變，切實處理好加快發展和構建和諧社會的關系，促進開發區經濟社會又好又快發展。

現在，昆明經開區形成了較強的產業配套能力。以光電子技術、信息技術、生物醫藥技術等為主的高新技術產業群體，以機械制造、煙草加工、綠色食品等為主的傳統產業群體，成為拉動經濟增長的“兩駕馬車”;目前，我們正著力做大做強高新技術產業，提升改造傳統產業，引導和鼓勵發展現代服務業，努力形成配套發展的完善產業鏈。

不斷推進“小政府，大服務”的優越行政管理體制和服務型政府工作。經開區作為制度創新的試驗示范區，構建了精簡、高效、廉潔的行政管理體制，管委會通過ISO9001、14001質量環境管理體系認證，一個全面質量管理的、以顧客為導向的服務型政府機關日趨走向成熟，為企業提供高品質的公共服務產品。

信息產業基地簡介

昆明信息產業基地是云南省和昆明市在國 家級昆明經濟技術開發區內設立的一個以全新理念規劃、設計和建設的以信息產業為主的高科技產業園區?；匚挥诶ッ魇袞|部，大沖一帶，總體規劃面積 6.7平方公里，這里是昆明經濟技術開發區拓展區域的核心地帶，處于昆明主城和新城(呈貢新城)的結合部，是現代新昆明建設的一個重要組成部分。

基地將按照搭建產業平臺、優化發展環境、吸引外來投資、借助外力發展的思路，通過國際水準的規劃設計、高標準的建設，目標是將昆明信息產業基地建成云南省乃至西南地區功能最完善、環境最優美的高科技產業園區。

昆明光電子產業基地

昆明光電子產業基地是云南省政府和中國兵器工業集團公司合作的重點項目，一期項目總投資12億元，建設項目有紅外熱像儀整機生產線、紅外焦平面控制器組件生產線、鍺材料加工以及60兆瓦太陽能電池生產線，將發展成為我國紅外光電子產業的重要基地。

昆明出口加工區

昆明出口加工區是經國務院批準設立，由海關監管的特殊區域，實行境內關外管理，海關實行“一次申報、一次審查、一次查驗”24小時通關服務的新通關模式。區內企業不僅享有海關提供的簡單、快捷的通關便利，還享有出口加工區和昆明經濟技術開發區特有的稅收等優惠政策。區內建有"五通一平"的市政基礎設施及部分通用廠房、海關等機構一應俱全，落戶企業不出園區即可辦理一切進出口手續。

昆明出口加工區地處昆明地區交通最便捷的區域，毗鄰昆明國際機場和大型鐵路編組站，緊靠昆明-玉溪、昆明-石林高速公路，規劃中連接昆明新城與主城輕軌在加工區設站;相鄰的云南大學以及在建的昆明國際學校等，為加工區發展提供了良好的環境。

為進一步加大招商引資工作的力度，擴大利用外來資金規模，增強可持續發展的后勁，鼓勵各類經濟形式到昆明經濟技術開發區（以下簡稱：經開區）投資興業，根據《昆明經濟技術開發區條例》以及省、市政府加強招商引資促進工作的有關規定，在國家、省、市給予企業優惠政策的基礎上對入駐經開區的鼓勵類項目和有功人員給予以下優惠政策。

第 一條非用地類項目：指區內注冊資金(實收)在100萬元以上或者年增值稅、營業稅及企業所得稅在10萬元以上的（含10萬），不占用經開區土地類的項目。

扶持政策：企業上繳的增值稅、營業稅及企業所得稅形成的經開區地方財政收入部分，以企業發展資金形式扶持企業發展，此政策自企業登記注冊年度起執行三年，期滿后另行制定，具體比例如下：

一、房地產類項目：給予30%。

二、商貿、服務類項目：給予40%。

三、工業生產類項目（包括科技開發類）：給予50%。

第二條用地類項目：指在經開區購買土地新辦固定資產投資500萬元以上的非公工業企業的項目（房地產項目除外）。

扶持政策：

1、增值稅“兩免三減半”優惠政策：企業實際繳納的增值稅留成在經開區的部分前兩年全額返還，后三年減半返還；

2、企業所得稅“五免五減半”優惠政策：企業實際繳納的所得稅留成在經開區的部分前五年全額返還，后五年減半返還；

3、營業稅優惠政策：企業繳納的營業稅留存在經開區的部分，以上一年為基數，第 一年將增量部分的50%、第二年將增量部分的60%、第三年將增量部分的70%以企業發展資金形式扶持企業發展，此政策自企業登記注冊年度起執行三年，期滿后另行制定。

第三條上述企業扶持資金中的10%-30%獎勵給企業法定代表人、核心管理層及相關人員：扶持資金在50萬元以下（含50萬元）的，按30%給予獎勵；扶持資金在50萬元以上、100萬元以下（含100）的，超過50萬元部分按20%給予獎勵；扶持資金在100萬元以上的，超過100萬元部分按10%給予獎勵。

第四條投資者在開發區投資興辦子園區（經認定的國 家級科技企業孵化器除外）承接總部經濟項目的，入駐企業上繳的增值稅、營業稅及企業所得稅形成的經開區地方財政收入部分的10%，以園區扶持資金的形式返還給園區管理公司，自項目入駐子園區年度起執行三年。

◆地質 開發區多為緩丘地帶，無滑坡、巖溶、土洞等不良地質現象。從抗震角度考慮，屬對抗震基本有利地段(中軟場地土類型)，Ⅱ類建筑場地，適宜建筑工業廠房和民用生活設施。

◆供水 區內已形成供水能力5萬立方米/日，管徑分別為Φ600mm與Φ400mm、Φ300mm、Φ250mm的供水管道通至地塊邊緣。

◆排水及污水處理

(1)開發區鋪設了雨、污水管道34公里，下水實現雨污水分流。

(2)污水通過開發區排污管網，進入日處理能力5萬噸的東郊污水廠處理后，排入滇池水系。

◆供電 開發區內現有雨龍變電站一座，容量為110KV、2×5萬千伏安。根據規劃，還將建設另外一座110KV變電站。

◆通訊 市區現有100萬門程控郵電通訊中心，開發區內IDD程控電話裝機容量為15萬門，一期裝機總容量4萬門已建成。

◆供氣 開發區可通過城市煤氣管網提供生產和生活用煤氣。

◆公路 開發區距離昆明市市區4公里。從昆明沿公路可直接抵達國內各大中城市，以及中(國)老(撾)邊境磨憨口岸(國家一級口岸)、中(國)越(南)邊境河口口岸(國家一級口岸)、中(國)緬(甸)瑞麗口岸(國家一級口岸)。以昆明為中心的200公里半徑范圍內的公路，已全部實現了高等級化。

◆鐵路 云南省形成以昆明為中心的鐵路網，主要有貴昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、昆大鐵路、滇越鐵路、內昆鐵路等鐵路干線。貫穿東南亞國家的泛亞鐵路正在修建中。開發區距昆明兩大鐵路客貨樞紐中心--昆明南站(客運)4公里;昆明東站(貨運)2公里。

◆航空 昆明國際機場是中國重要的國際航空港之一。已開通直航香港、澳門、曼谷、新加坡、吉隆坡、仰光、胡志明市、漢城、大阪等國際(地區)航線10余條，國內航線100余條，年吞吐量800多萬人次。開發區距昆明國際機場僅3公里。

◆港口 昆明屬內陸城市，貨物出?？山洠耗侠ヨF路至廣西的北海港或防城港出海;貴昆鐵路至廣東湛江港或至上海港出海;滇越鐵路至越南海防港出海;通過瀾滄江、湄公河，人員、貨物可運往南亞各國。

◆標準廠房 開發區內有高、中檔次的標準廠房，供投資者租用。

昆明處于中國-東盟自由貿易區(10+1)和泛珠江經濟合作區域(9+2)兩個國際、國內經濟圈的有利結合部;同時，在現代新昆明建設中，開發區處于主城和新城的連接帶，是現代新昆明建設中的產業支撐帶，發展潛力和發展空間十分巨大。

昆明經濟技術開發區緊靠昆明主城東側，東有呈黃公路，西有建設中的東繞城線，北有新昆石公路和老昆石公路，路網完善、交通便利。

開發區距昆明市市區4公里。從昆明沿公路可直接抵達國內各大中城市，以及中(國)老(撾)邊境磨憨口岸(國家一級口岸)、中(國)越(南)邊境河口口岸(國家一級口岸)、中(國)緬(甸)瑞麗口岸(國家一級口岸)。以昆明為中心的200公里半徑范圍內的公路，已全部實現了高等級化。

開發區距昆明國際機場3公里。昆明國際機場是中國重要的國際航空港之一。已開通直航香港、澳門、曼谷、新加坡、吉隆坡、仰光、胡志明市、漢城、大阪等國際(地區)航線10余條，國內航線100余條，年吞吐量800多萬人次。

開發區距昆明兩大鐵路客貨樞紐中心--昆明南站(客運)4公里;昆明東站(貨運)2公里。從昆明乘火車經貴昆線、成昆線、南昆線、滇越線，可抵達貴陽、成都、南寧和越南的河內市。

昆明屬內陸城市，貨物出?？山洠耗侠ヨF路至廣西的北海港或防城港出海;貴昆鐵路至廣東湛江港或至上海港出海;滇越鐵路至越南海防港出海;通過瀾滄江、湄公河，人員、貨物可運往南亞各國。

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